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對於接任金管會主委一職，現任黨產會主委顧立雄今(5)日親上火線，召開記者會對外說明，現場媒體多關注顧立雄上任後的金融監管與發展政策。顧立雄表示，未來會建立明確遊戲規則，並將公司內稽內控、去家族化、產金分離、法遵獨立度等，列入評鑑標準。
對於自己是否適任金管會主委一職，顧立雄表示，對於金融知識、金融產品掌握度，不一定是當主委的條件。顧立雄稱，金融監理應該要與產業一個手臂的距離，但台灣金融圈有多有「今天是裁判、明天是球員」的問題，所以要藉他這個「圈外人」，作出有效的監理。
針對台灣金融業界常出現家族化、產業金融不分離的問題，顧立雄說，希望跟金融界溝通後，建立一個明確的遊戲規則，同時為了提供誘因，若是內稽、內控做得好的公司、能夠做到公司治理者、法遵獨立者，將會列在前段班，容許它們有更多空間來做金融創新，反之則將列在後段班的、空間會較小、甚至沒有空間。
對於上任後金管會的人事布局，顧立雄說，現任金管會副主委(鄭貞茂)，會留任，所以他是孤身一人「闖蕩金管會」。顧立雄說，他周五就任後，馬上會安排跟金融界溝通，預計涵蓋銀行、證券跟保險幾大產業。
顧立雄說，他也已經請教曾任金管會主委與證交所董事長的準行政院副院長施俊吉。施表示，認為人事布局不會跳TONE、顧很適合這個職務。但顧立雄也笑稱，會要施俊吉對他說過的話負起責任。
對於接任金管會是否有政治任務或是特殊期待，顧立雄則頻說沒有。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局日前邀請民航業者召開公聽會，研擬機齡超過26年的民航機退場。如果落實，平均機齡超過22年的遠東航空將首當其衝。遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機，希望民航局在實施法律之前能有緩衝期。
遠航目前有8架MD82／83型飛機，平均機齡超過22年。張綱維表示，遠航在今年引進2架ATR72-600型客機，已向民航局提交計畫書，預計在6年內將所有老舊的飛機汰除。
針對民航局與立委質疑遠航現有營運機隊過於老舊，張綱維表示，「遠東航空比任何人更想汰換舊飛機」，但是引進新飛機需要經過民航局5階段驗證才能開始營運，他說，聽說目前民航局人手吃緊，導致驗證階段從今年2月至今還未完成，預計最花園飯店快2架ATR飛機能在11月投入營運。
張綱維說，舊飛機耗油、維修成本高、票價也低，其實一點都不想用舊飛機，他認為現有的機型是員工最熟悉，而且舊飛機是ok的飛機。他說，在新飛機引進後如果沒有充足訓練，貿然營運會有飛安的疑慮。他更強調，在公司完成重整後，才能開始跟銀行團與飛機租住宿資訊賃接觸。
張綱維說，遠航並不是不願意引進新飛機，之前曾經透過租賃公司引進波音737-800飛機，但是卻遇到糾紛，目前還在打國際官司中。他希望民航局在實施機齡限制法規之前，能有落日條款與3年的緩衝期。
針對先前有媒體報導，張綱維不想經營航空公司了，他覺得報導很「匪夷所思」，如果不玩了，他當年就不玩了，也不會招募200~300名原本復興航空的員工。不過，張綱維也坦承，在吸收了復興航空的舊員工後，的確出現了企業文化上摩合的問題。
根據遠航提交的計畫書，遠航預計在2023年前引進9架ATR72型飛機與10架空中巴士A320/321型噴射客機，並將舊有的MD機隊全汰除。張綱維期許遠航能夠成為國內機齡最年輕的航空公司。
▲遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機。（圖／記者呂烱昌攝 , 2017.10.23）
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